Ahmedabad Air India Flight Boeing Plane Crash: देशभर में हर रोज हजारों कमर्शियल फ्लाइट आसमान में उड़ान भरती हैं, इसलिए चमकीले नारंगी रंग से रंगे मजबूत बॉक्स विमानों के धड़ यानी कॉकपिट के पास रखे जाते हैं. ब्लैक बॉक्स के नाम से मशहूर ये बक्से बिना किसी रुकावट के उड़ान के दौरान डेटा रिकॉर्ड करते हैं. गुरुवार दोपहर एयर इंडिया के विमान जैसी विमान दुर्घटनाओं में महत्वपूर्ण जानकारी रखते हैं.
आधुनिक विमानों में कॉकपिट वॉयस रिकॉर्डर (CVR) और डिजिटल फ्लाइट डेटा रिकॉर्डर (DFDR) होते हैं. आम तौर पर इन्हें ब्लैक बॉक्स कहा जाता है, भले ही इन्हें उच्च दृश्यता सुनिश्चित करने के लिए चमकीले नारंगी रंग से रंगा जाता है. कुछ विमानों में दोनों रिकॉर्डर एकीकृत होते हैं.
विमान दुर्घटना जांच ब्यूरो (AAIB)
अप्रैल 2025 में, एएआईबी ने दुर्घटनाओं की अधिक प्रभावी जांच करने के लिए राष्ट्रीय राजधानी में अपने परिसर में एक फ्लाइट रिकॉर्डर प्रयोगशाला स्थापित की. एजेंसी के अनुसार, डीएफडीआर को चमकीले नारंगी रंग से रंगा जाता है, ताकि वो दूर से भी दिखाई दे. उसे रिफ्लेक्स मैटेरियल से ट्रीट किया जाता है और पानी के नीचे वो सक्रिय रूप से काम करता रहे तो इसके लिए सिग्नलाइजेशन के साथ उसे सुरक्षित रूप से जोड़ा जाता है.
नागरिक उड्डयन मंत्रालय के तहत, एएआईबी दुर्घटनाओं की विस्तृत जांच करता है और सुरक्षा में सुधार के उपाय भी सुझाता है. गुरुवार को उड़ान भरने के तुरंत बाद अहमदाबाद से लंदन गैटविक के लिए एयर इंडिया के बोइंग 787-8 ड्रीमलाइनर विमान के दुर्घटनाग्रस्त होने की जांच एएआईबी द्वारा की जा रही है.
फ्लाइट रिकॉर्डर ट्रैजेक्टर
फ्लाइट डेटा रिकॉर्डर का विकास समय के साथ हुआ. इसकी शुरुआत डेटा रिकॉर्ड करने के लिए धातु की पन्नी के उपयोग से हुई और बाद में, उन्हें चुंबकीय टेप से बदल दिया गया. वर्तमान में, फ्लाइट डेटा रिकॉर्डर में सॉलिड-स्टेट चिप्स का उपयोग किया जाता है.
फ्लाइट रिकॉर्डर का इतिहास-
1950
फ्लाइट डेटा रिकॉर्डर (FDR) की पहली पीढ़ी रिकॉर्डिंग माध्यम के रूप में धातु की पन्नी के साथ उभरी.
1953
जनरल मिल्स ने लॉकहीड एयरक्राफ्ट कंपनी को पहला FDR बेचा, जो पीले रंग के गोलाकार खोल में बंद था.
1954
ऑस्ट्रेलिया के डेविड रोनाल्ड डी मे वॉरेन ने एक हवाई दुर्घटना की जांच करते हुए दुनिया के पहले FDR का आविष्कार किया.
1953
जेट ईंधन विशेषज्ञ वॉरेन, दुनिया के पहले वाणिज्यिक जेट विमान, डे हैविलैंड कॉमेट द्वारा अनुभव किए गए रहस्यमय मध्य-हवा विस्फोटों का विश्लेषण करने वाली एक विशेष टीम के हिस्से के रूप में काम कर रहे थे. इसके बाद, उन्होंने FDR का आविष्कार किया ताकि रिकॉर्डिंग विमान दुर्घटनाओं के विश्लेषण में सहायक हो सके.
1960
FDR और CVR को विमानों के लिए अनिवार्य कर दिया गया.
1965
FDR को दुर्घटना स्थलों पर आसानी से खोजने के लिए चमकीले नारंगी या पीले रंग से रंगना आवश्यक था.
1990
सॉलिड-स्टेट मेमोरी डिवाइस ने FDR में चुंबकीय टेप की जगह ले ली.
अंतर्राष्ट्रीय नागरिक उड्डयन संगठन (ICAO) के अनुसार, कॉकपिट वॉयस रिकॉर्डर से ऑडियो रिकॉर्डिंग फ्लाइट क्रू प्रतिक्रियाओं पर संबंधित विवरण प्रदान करके उड़ान डेटा को पूरक बनाती है. रिकॉर्डिंग इस बात का आकलन करने में भी सहायता करती है कि रेडियो संचार या अन्य बाहरी विकर्षण दुर्घटना में कैसे कारक हो सकते हैं.
ICAO के अनुसार, उनके डेटा ने जांचकर्ताओं को यह समझने में सहायता की है कि विमान दुर्घटना या घटना से पहले और उसके दौरान कैसे प्रदर्शन करते हैं, और एयरलाइन उड़ान डेटा विश्लेषण कार्यक्रमों के लिए उपयोगी जानकारी प्रदान की है.